De ANWB is onder meer bekend door zijn toeristische diensten en producten, de Wegenwacht, Alarmcentrale en de verkeersinformatie. Daarnaast behartigt de ANWB bijvoorbeeld de belangen van zijn leden op verkeersgebied. Doorstroming, verkeersveiligheid, belastingen en rijopleiding zijn voorbeelden van onderwerpen waar de ANWB zich voor inzet. De aandacht van de ANWB richt zich naast automobilisten ook op motorrijders. Voor hen organiseert de bond op zijn eigen Test- en Trainingscentrum rijopleidingen. Verhoging van de rijvaardigheid en daarmee de veiligheid van de motorrijder zijn hierbij de belangrijkste doelen. Een van de vele tijdschriften die de vele tijdschriften die de ANWB uitgeeft is promotor. Elk nummer staat vol met de nieuwste motoren, de mooiste routes en testen van motoren en materialen. Behalve uit recreatief oogpunt draagt de ANWB de motorfiets een warm hart toe als bijdrage aan de oplossing van het fileprobleem. Om motorfietsdiefstal zo veel mogelijk te voorkomen, besteedt de ANWB ook veel aandacht aan goede sloten. De ANWB neemt onder meer deel aan de Stichting ART, die een keurmerk toekent aan goede sloten. Een van de andere belangenbehartigingspodia is het Motorplatform.

BOVAG is een brancheorganisatie van ruim 11.000 ondernemers die zich met mobiliteit bezighouden. Onder de bij BOVAG aangesloten branches bevinden zich de afdeling Tweewielerbedrijven en de afdeling Verkeersopleidingen. Welvaart en welzijn vereisen economische groei en deze groei is onverbrekelijk verbonden met een toename van de mobiliteit. Dit vereist een overheidsbeleid dat borg staat voor een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur en optimale bereikbaarheid. Hierin speelt verkeersveiligheid vanzelfsprekend een grote rol. Door de infrastructuur veiliger te maken, verbetert de verkeersveiligheid en verkleint de kans op ongelukken. Ook ten aanzien van gedragsbeïnvloeding draagt BOVAG een steentje bij. Als verkeersdeelnemers zich veiliger gedragen, wordt de actieve verkeersveiligheid vergroot. Daarom pleit BOVAG voor permanente verkeerseducatie voor iedere verkeersdeelnemer, waaronder de motorrijder. Daarbij houdt BOVAG ook ontwikkelingen ten aanzien van rijopleidingen en rijbewijzen nauwlettend in de gaten en brengt gevraagd en ongevraagd advies hierover uit.

Het Bureau Verkeershandhaving OM is een zelfstandig onderdeel van het Openbaar Ministerie en adviseert over wet- en regelgeving op verkeersgebied. Ook bekijkt het BVOM hoe de politie de wetten en regels op straat effectief kan handhaven en overlegt ze met alle partijen die verkeerscontroles uitvoeren. Daarnaast houdt het BVOM zich bezig met strafzaken en beroepen van weggebruikers die het niet eens zijn met hun bekeuring voor een verkeersovertreding. Het Bureau Verkeershandhaving OM streeft ernaar om vanuit strafrechtelijke invalshoek een bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid, een schoner milieu en een betere doorstroming van het Nederlandse verkeer. Aan het hoofd staat de landelijk verkeersofficier van justitie mr. J. Spee.

op internet: Bureau verkeershandhaving OM

Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) neemt in Nederland de theorie- en praktijkexamens af voor alle categorieën rijbewijzen. Hiernaast verzorgt de divisie CCV de vakbekwaamheidexamens voor beroepschauffeurs. Het gaat daarbij om bus- en vrachtautochauffeurs en bestuurders van een taxi. Ook het examen voor het vervoer van gevaarlijks stoffen hoort bij de divisie CCV thuis. Tegelijkertijd heeft het CBR de zorg voor de medische geschiktheid van de rijbewijsbezitters. Om veilig aan het verkeer deel te nemen is een goede gezondheid belangrijk. De afdeling Aanpassingen stelt zich ten doel personen met een beperking zo goed mogelijk mobiel te krijgen of zo lang mogelijk mobiel te houden. Dit door zowel motoren als auto's op maat aan de bestuurder aan te laten passen. De divisie Vorderingen tenslotte heeft tot taak te onderzoeken of personen die zich ernstig misdragen hebben in het verkeer nog langer in het bezit van een rijbewijs kunnen blijven. Naast de publieke taken ontplooit het CBR activiteiten als onderzoek en voorlichting als bijdrage aan het verkeersveiligheidsbeleid.

De Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC) stelt zich vanaf haar oprichting (1976) ten doel de belangen te behartigen van de eigenaren en houders van voertuigen welke uit historisch oogpunt in stand worden gehouden. Het gaat als regel om voertuigen van 25 jaar en ouder. De FEHAC telt bijna 200 leden, Nederlandse verenigingen en stichtingen die samen circa 70.000 personen vertegenwoordigen. Al deze mensen spannen er zich er voor in om de historische voertuigen die zij bezitten zijn in stand te houden, met inzet van kennis, kunde en tijd, en volledig uit eigen middelen. Aldus zorgen zij er voor, ondersteund door een hele bedrijfstak, dat er in Nederland een rijke en gevarieerde collectie voertuigen behouden blijft; niet alleen personenauto's, maar onder meer ook bromfietsen, motorfietsen, autobussen, bedrijfsvoertuigen, legervoertuigen, aanhangwagens en tractoren. In haar bijna 30-jarige bestaan is de FEHAC uitgegroeid tot dé gesprekspartner van de overheid op dit gebied. De FEHAC is aangesloten bij de FIVA (Féderation Internationale des Véhicules Anciens) en vertegenwoordigt de sector wegvoertuigen in de stichting Mobiele Collectie Nederland.

Korps landelijke politiediensten - Partner in veiligheid, voor burgers en politie. Aanpakken van de zware, georganiseerde criminaliteit. Verlenen van luchtsteun. Bestrijden van grof geweld en terrorisme. Toezicht houden op de Nederlandse hoofdtransportassen, informatie analyseren, bewerken en als intelligence weer beschikbaar stellen. Trainen van politiepaarden en africhten van speurhonden. Beveiligen van leden van het Koninklijk Huis. Een greep uit de veelzijdige, specialistische KLPD-taken. Of het nu gaat om de opsporingsonderzoeken en criminaliteitsbestrijdingstaken van de Dienst Nationale Recherche. Of de specialistische, collegiale versterking van de politieregio's. Het KLPD is partner in veiligheid, voor burgers en politie, nationaal en internationaal. Het KLPD telt ruim vijfduizend medewerkers die allemaal vanuit hun eigen specialisme en expertise, nationaal en internationaal, een bijdrage leveren aan de veiligheid van de samenleving. Ongeveer de helft van de KLPD'ers werkt ten behoeve van de bestrijding van zware georganiseerde criminaliteit en terrorisme. Het KLPD heeft elf uitvoerende diensten, vijf concerndiensten en twee stafbureaus. Het KLPD telt 120 locaties in Nederland en vele het buitenland, zoals de Nederlandse liaisons in het buitenland. De hoofdvestiging is in Driebergen. U kunt ons, dag en nacht, bereiken op 0343-535353.

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) is een belangenorganisatie voor zowel de motorrijder die zijn motor als dagelijks vervoermiddel gebruikt als voor degene die graag de motorsport als hobby beoefent. De KNMV is opgericht op 26 juni 1904 en telt inmiddels ruim 31.000 leden. Daarnaast zijn er meer dan driehonderd motorclubs bij de KNMV aangesloten. Verder is de KNMV in de jaren tachtig als eerste organisatie in Nederland begonnen met het geven van voortgezette rijopleidingen (VRO) voor motorrijders. Om de motorrijders die deze cursussen willen volgen een goede kwaliteit te bieden, leidt de KNMV deze VRO-instructeurs zelf op. Daarnaast verzorgt de KNMV applicatiecursussen voor de A-instructeurs die zich daarmee van de gewone rij-instructeurs kunnen onderscheiden. In totaal zijn er ruim driehonderd erkende rij-instructeurs aan de KNMV verbonden. Bovendien heeft de KNMV als enige motorrijdersorganisatie een permanente zetel in het Overleg Verkeersveiligheid (OVV) van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en is zij als motorsportorganisatie aangesloten bij de sportkoepel NOC*NSF.

Het LOOT (Landelijk Overleg Orgaan Toerclubs) is een vereniging van motortoerclubs. Bij het LOOT zijn een kleine 200 toerclubs aangesloten, die op hun beurt ruim 20.000 leden hebben. Hoofddoel van het LOOT is het bevorderen van toerrijden en het stimuleren van andere activiteiten van en tussen de aangesloten clubs. Het Draaiboek Uitzetten Routes, dat optimaal uitlegt hoe een duidelijke en uniforme routebeschrijving te maken, wordt als standaard bij motorclubs gebruikt. Het LOOT organiseert de jaarlijkse LOOT-toercompetitie waaraan alle aangesloten clubs en de meeste leden van clubs deelnemen. Het LOOT behartigt tevens de belangen van de motorrijder in zijn algemeenheid. De aangesloten clubs worden ondersteund met juridisch advies, verkeersrechtelijke vragen en verzekeringsaangelegenheden.

De Motorrijders Actie Groep (MAG) is een belangenvereniging voor motorrijders, opgericht in 1988. De MAG is een organisatie voor en door motorrijders, zonder winstoogmerk. Het doel van de MAG is een eerlijke en gelijkwaardige behandeling van motorrijders. De MAG wordt door nationale en regionale overheden en instanties erkend als de spreekbuis van de Nederlandse motorrijder. Acties en demonstratieritten worden door de MAG echter niet geschuwd, als dat helpt het doel te bereiken. De MAG is een vrijwilligersorganisatie met individuele leden. De MAG is ook op Europees niveau actief en vormt de Nederlandse vertegenwoordiging binnen de FEMA (Federation of European Motorcyclists' Associations), de Europese belangenbehartiger voor motorrijders (de MAG heeft zitting in het dagelijks bestuur van de FEMA). Hierdoor is de MAG de enige Nederlandse motorrijdersorganisatie met een permanente vertegenwoordiging in 'Europa' en bovendien direct vertegenwoordigd binnen de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) in Geneve, waar onder meer wordt gewerkt aan het wereldwijd harmoniseren van wetgeving.

Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Motorsport Organisatie Nederland (MON) is een organisatie die zich uitsluitend bezig houdt met motorsport. MON is opgericht op 12 februari 1970 en telt momenteel ruim 5000 actieve leden. De volgende motorsportdiscipline's kunnen worden beoefend bij MON: motorcross, supermoto, grasbaan, (classic) speedway, classic wegrace, off road ritten. De doelstelling van MON is om de (amateur) motorsport in Nederland zo goed mogelijk te bevorderen en de motorsporter op een veilige manier zijn of haar sport te laten beoefenen. MON richt zich op de breedtesport en streeft ernaar zoveel mogelijk sportevenementen tegen een betaalbare prijs aan te bieden. MON kent in de motorcross een bloeiende jeugdafdeling waar onder deskundige begeleiding de eerste stappen op het motorsportpad kunnen worden gezet. Veel rijders die later de wereldtop hebben gehaald, hebben hun eerste ervaringen in de motorsport beleefd bij MON. Een andere belangrijke taak van MON is om zich sterk te maken voor het behoud van de mogelijkheden tot beoefening van recreatieve motorsport. Daartoe ondersteunt MON intensief haar 60 aangesloten verenigingen bij het legaliseren en behouden van hun motorsportaccommodaties. MON is aangesloten bij de Nederlandse sportkoepel NKS en de IMBA (Internationale Motorsport Bond voor Amateurs).

De Politieacademie is het centrum voor opleidingen en kennis van de Nederlandse politie. Het is een dynamische organisatie, die onderwijs en kennis biedt op hoog niveau, anticipeert op maatschappelijke ontwikkelingen en deze kan vertalen in onderwijs op maat. De Politieacademie heeft onder meer twee opleidingen voor politieagenten die zich willen specialiseren in politietaken met betrekking tot verkeer. Daarnaast is er veel expertise aanwezig met betrekking tot onder meer verkeershandhaving en onderzoek verkeersongevallen. Bij de Politieacademie werken ruim 1.300 medewerkers en volgen jaarlijks 30.000 politiemensen onderwijs.

RAI Vereniging

De RDW registreert gegevens van voertuigen, hun eigenaren/houders en de afgegeven documenten zoals kenteken- en rijbewijzen. Het verstrekken van informatie over deze zaken aan derden hoort hierbij. Daarnaast bewaakt RDW de veiligheids- en milieuaspecten van het Nederlandse voertuigpark en schept zij voorwaarden ter voorkoming en bestrijding van fraude en criminaliteit. Vanuit deze achtergrond voert de RDW overleg in EU- en ECE-verband, speelt zij een belangrijke rol in de internationale informatie-uitwisseling en adviseert zij belanghebbenden.

Het ROVG, Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland, is een onafhankelijk overlegplatform van organisaties die in Gelderland actief betrokken zijn bij de bestrijding van de verkeersonveiligheid: rijkswaterstaat, provincie, gemeenten, knooppunt Arnhem-Nijmegen, politie, openbaar ministerie, 3VO, ANWB, KNMV, BOVAG, CBR, FAM, fietsersbond en centrum voor verslavingszorg. De Gelderse gedeputeerde van verkeer is voorzitter. Belangrijke taken van het ROVG zijn coördineren, stimuleren, adviseren en initiëren. Zo is ook de Regionale Motorvaardigheids Training (RMT) enkele jaren geleden in een samenwerkingsverband binnen het ROVG tot stand gekomen. Getracht wordt de activiteiten gericht op educatie, handhaving en infrastructuur zoveel mogelijk op elkaar af te stemmen.

De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) stelt zich als doel door wetenschappelijk onderzoek een bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid. De doelgroep die de SWOV hierbij voor ogen heeft, zijn instanties (overheid en particulier) die zich beroepsmatig met het verkeer en de verkeersveiligheid bezighouden. SWOV-onderzoek kan worden onderverdeeld in planbureauonderzoek en anticiperend onderzoek. Bij planburauonderzoek moet worden gedacht aan het analyseren van ontwikkelingen in de verkeersonveiligheid en het maken van prognoses voor toekomstige ontwikkelingen. Het anticiperend onderzoek richt zich op gedragsaspecten van de weggebruiker, op zijn/haar voertuig en op de wegomgeving. Naast het doen van onderzoek ziet de SWOV het bijhouden en verspreiden van kennis als een belangrijke taak. SWOV-kennis is openbaar en wordt zoveel mogelijk via de website beschikbaar gesteld. Binnen het Motorplatform draagt de SWOV verkeersveiligheidskennis aan op het gebied van de gemotoriseerde tweewieler. Deze kennis kan specifiek gericht zijn op deze groep, dan wel een onderdeel zijn van de totale verkeersveiligheid. SWOV-kennis is gebaseerd op ongevallenonderzoek en literatuurstudie.

Veilig Verkeer Nederland